Perkara pertama yang perlu kita pertimbangkan ialah kerusi roda elektrik adalah untuk pengguna, dan situasi setiap pengguna adalah berbeza. Dari sudut pandangan pengguna, penilaian yang komprehensif dan terperinci harus dibuat mengikut kesedaran badan individu, data asas seperti ketinggian dan berat badan, keperluan harian, persekitaran penggunaan, dan faktor persekitaran khas, dan sebagainya, untuk membuat pilihan yang berkesan, dan secara beransur-ansur menolak sehingga pilihan dicapai. Kerusi roda elektrik yang sesuai.

Malah, syarat-syarat untuk memilih kerusi roda elektrik pada asasnya serupa dengan kerusi roda biasa. Apabila memilih ketinggian sandaran tempat duduk dan lebar permukaan tempat duduk, kaedah pemilihan berikut boleh digunakan: pengguna duduk di atas kerusi roda elektrik, lutut tidak dibengkokkan, dan betis boleh diturunkan secara semula jadi, iaitu 90%. °Sudut tegak adalah paling sesuai. Lebar permukaan tempat duduk yang sesuai ialah kedudukan punggung yang paling lebar, ditambah 1-2cm di sisi kiri dan kanan.

Jika pengguna duduk dengan lutut yang sedikit tinggi, kaki akan melengkung ke atas, yang mana sangat tidak selesa untuk duduk dalam masa yang lama. Jika tempat duduk dipilih untuk menjadi sempit, tempat duduk akan sesak dan luas, dan duduk yang berpanjangan akan menyebabkan kecacatan tulang belakang, dsb. kerosakan sekunder.

Kemudian berat pengguna juga harus dipertimbangkan. Jika beratnya terlalu ringan, persekitaran penggunaan akan lancar dan motor tanpa berus adalah kos efektif; jika beratnya terlalu berat, keadaan jalan raya tidak begitu baik, dan pemanduan jarak jauh diperlukan, adalah disyorkan untuk memilih motor gear cacing (motor berus).

Cara paling mudah untuk menguji kuasa motor adalah dengan memanjat ujian cerun, untuk memeriksa sama ada motor itu mudah atau sedikit susah payah. Cuba jangan memilih motor kereta kuda kecil. Akan terdapat banyak kerosakan pada tempoh kemudian. Jika pengguna mempunyai banyak jalan gunung, adalah disyorkan untuk menggunakan motor cacing.

Hayat bateri kerusi roda elektrik juga menjadi perhatian ramai pengguna. Adalah perlu untuk memahami sifat-sifat bateri dan kapasiti AH. Jika penerangan produk adalah kira-kira 25 kilometer, adalah disyorkan untuk membuat bajet untuk hayat bateri selama 20 kilometer, kerana persekitaran ujian dan persekitaran penggunaan sebenar akan berbeza. Contohnya, hayat bateri di utara akan berkurangan pada musim sejuk, dan cuba untuk tidak memandu kerusi roda elektrik keluar dari rumah semasa tempoh yang lebih sejuk, yang akan menyebabkan kerosakan yang besar dan tidak dapat dipulihkan pada bateri.

Secara amnya, kapasiti bateri dan jarak pelayaran dalam AH adalah kira-kira:

- Ketahanan 6AH 8-10km

- Ketahanan 12AH 15-20km

- Jarak jelajah 20AH 30-35km

- Jarak jelajah 40AH 60-70km

Hayat bateri berkaitan dengan kualiti bateri, berat kerusi roda elektrik, berat penumpang dan keadaan jalan raya.

Menurut Artikel 22-24 mengenai sekatan ke atas kerusi roda elektrik dalam Lampiran A "Peraturan Pengangkutan Udara untuk Penumpang dan Kru yang Membawa Barang Berbahaya" yang dikeluarkan oleh Penerbangan Awam China pada 27 Mac 2018, "bateri litium boleh tanggal tidak boleh melebihi 300WH, dan boleh membawa paling banyak 1 bateri ganti tidak melebihi 300WH, atau dua bateri ganti tidak melebihi 160WH setiap satu". Menurut peraturan ini, jika voltan keluaran kerusi roda elektrik ialah 24V, dan baterinya ialah 6AH dan 12AH, kedua-dua bateri litium mematuhi peraturan Pentadbiran Penerbangan Awam China.

Bateri asid plumbum tidak dibenarkan di atas kapal.

Peringatan mesra: Jika penumpang perlu membawa kerusi roda elektrik di dalam pesawat, adalah disyorkan untuk bertanya kepada peraturan syarikat penerbangan yang berkaitan sebelum berlepas, dan memilih konfigurasi bateri yang berbeza mengikut senario penggunaan.

Formula: Tenaga WH=Voltan V*Kapasiti AH

Ia juga perlu memberi perhatian kepada lebar keseluruhan kerusi roda elektrik. Pintu sesetengah keluarga agak sempit. Adalah perlu untuk mengukur lebar dan memilih kerusi roda elektrik yang boleh masuk dan keluar dengan bebas. Lebar kebanyakan kerusi roda elektrik adalah antara 55-63cm, dan ada yang lebih daripada 63cm.

Dalam era jenama yang tidak masuk akal ini, ramai peniaga OEM (OEM) beberapa produk pengeluar, menyesuaikan konfigurasi, membeli-belah TV, membuat jenama dalam talian, dan sebagainya, hanya untuk menjana banyak wang apabila musim tiba, dan tidak ada perkara seperti Jika anda merancang untuk menjalankan jenama untuk masa yang lama, anda boleh memilih jenis produk yang popular, dan perkhidmatan selepas jualan produk ini pada asasnya tidak dijamin. Oleh itu, apabila memilih jenama kerusi roda elektrik, pilih jenama besar dan jenama lama sebanyak mungkin, supaya apabila masalah berlaku, ia dapat diselesaikan dengan cepat.

Apabila membeli sesuatu produk, anda perlu memahami arahan dengan teliti dan menyemak sama ada jenama label produk tersebut selaras dengan pengeluar. Jika jenama label produk tidak selaras dengan pengeluar, ia adalah produk OEM.

Akhir sekali, mari kita bincangkan tentang tempoh jaminan. Kebanyakannya dijamin selama satu tahun untuk keseluruhan kenderaan, dan terdapat juga jaminan berasingan. Pengawal biasanya selama satu tahun, motor biasanya selama satu tahun, dan bateri biasanya selama 6-12 bulan.

Terdapat juga sesetengah peniaga yang mempunyai tempoh jaminan yang lebih lama, dan akhirnya mengikuti arahan jaminan dalam manual. Perlu diingatkan bahawa jaminan sesetengah jenama adalah berdasarkan tarikh pembuatan, dan ada juga yang berdasarkan tarikh jualan.

Semasa membeli, cuba pilih tarikh pengeluaran yang lebih dekat dengan tarikh pembelian, kerana kebanyakannyabateri kerusi roda elektrikdipasang terus pada kerusi roda elektrik dan disimpan dalam kotak yang tertutup rapat, dan tidak boleh diselenggara secara berasingan. Jika bateri dibiarkan lama, hayat bateri akan terjejas.

Titik penyelenggaraan bateri

Rakan-rakan yang telah lama menggunakan kerusi roda elektrik mungkin mendapati bahawa hayat bateri semakin pendek, dan bateri akan membonjol selepas pemeriksaan. Sama ada ia akan kehabisan kuasa apabila dicas sepenuhnya, atau ia tidak akan dicas sepenuhnya walaupun ia dicas. Jangan risau, hari ini saya akan memberitahu anda cara menyelenggara bateri dengan betul.

1. Jangan cas kerusi roda elektrik sebaik sahaja menggunakannya untuk masa yang lama

Apabila kerusi roda elektrik sedang digunakan, bateri itu sendiri akan menjadi panas. Selain cuaca panas, suhu bateri juga boleh mencecah setinggi 70°C. Apabila bateri belum menyejuk ke suhu ambien, kerusi roda elektrik akan dicas serta-merta apabila ia berhenti, yang akan memburukkan lagi masalah. Kekurangan cecair dan air dalam bateri mengurangkan jangka hayat bateri dan meningkatkan risiko pengecasan bateri.

Adalah disyorkan untuk menghentikan kenderaan elektrik selama lebih daripada setengah jam dan menunggu bateri sejuk sebelum mengecas. Jika bateri dan motor terlalu panas semasa memandu kerusi roda elektrik, sila pergi ke jabatan penyelenggaraan kerusi roda elektrik profesional untuk pemeriksaan dan penyelenggaraan tepat pada masanya.

2. Jangan cas kerusi roda elektrik anda di bawah sinaran matahari

Bateri juga akan menjadi panas semasa proses pengecasan. Jika ia dicas di bawah cahaya matahari langsung, ia juga akan menyebabkan bateri kehilangan air dan menyebabkan bateri membonjol. Cuba cas bateri di tempat yang teduh atau pilih untuk mengecas kerusi roda elektrik pada waktu petang.

3. Jangan gunakan pengecas untuk mengecas kerusi roda elektrik

Menggunakan pengecas yang tidak serasi untuk mengecas kerusi roda elektrik boleh mengakibatkan kerosakan pada pengecas atau kerosakan pada bateri. Contohnya, menggunakan pengecas dengan arus keluaran yang besar untuk mengecas bateri kecil boleh menyebabkan bateri terlebih cas dengan mudah.

Adalah disyorkan untuk pergi kekerusi roda elektrik profesionalbengkel pembaikan selepas jualan untuk menggantikan pengecas jenama berkualiti tinggi yang sepadan bagi memastikan kualiti pengecasan dan memanjangkan hayat bateri.

4. Jangan cas untuk masa yang lama atau cas sepanjang malam

Demi kemudahan ramai pengguna kerusi roda elektrik, mereka sering mengecas sepanjang malam, masa pengecasan selalunya melebihi 12 jam, dan kadangkala terlupa untuk memutuskan bekalan kuasa selama lebih daripada 20 jam, yang pasti akan menyebabkan kerosakan besar pada bateri. Mengecas untuk masa yang lama dan berkali-kali boleh menyebabkan bateri dicas dengan mudah disebabkan oleh pengecasan berlebihan. Secara amnya, kerusi roda elektrik boleh dicas selama 8 jam dengan pengecas yang sepadan.

5. Jarang menggunakan stesen pengecasan pantas untuk mengecas bateri

Cuba pastikan bateri kerusi roda elektrik dalam keadaan dicas sepenuhnya sebelum melakukan perjalanan, dan mengikut jarak pelayaran sebenar kerusi roda elektrik, anda boleh memilih untuk menaiki pengangkutan awam untuk perjalanan jarak jauh.

Banyak bandar mempunyai stesen pengecasan pantas. Menggunakan stesen pengecasan pantas untuk mengecas dengan arus tinggi akan mudah menyebabkan bateri kehilangan air dan membonjol, sekali gus menjejaskan hayat bateri. Oleh itu, adalah perlu untuk meminimumkan bilangan masa pengecasan menggunakan stesen pengecasan pantas.